a　　29日，位于江津区双福新区的重庆攀宝钢材交易中心，举行VIP会员集体签约入街仪式，喜迎首批入驻该市场的业主。据了解，该钢材交易市场的目标定位为西南最大，一两年内交易额达到500亿。未来重庆钢材市场需求量的1/3，将通过该中心交易。
　　为江津“千亿商贸”加筹码
　　29日上午，来自全国各地的钢铁巨头：江苏沙钢集团有限公司、江苏丰立集团有限公司、江西新余钢铁股份有限公司、中国铁路物资武汉有限公司、江苏永钢集团有限公司等主力商家，在双福新区的重庆攀宝钢材交易中心现场签约。
　　据了解，攀宝钢材交易中心，是由中国民营企业500强之一的攀华集团打造的重点工程，总投资规模10亿元 。中心借助电子商务手段，搭建了完善的电子交易平台。
　　目前，交易中心一期工程已建成投入使用，占地400亩，总建筑面积达24.5万平方米，分为沿街商铺、内置商铺和仓储区，可容纳800至1000家企业和商户入场交易，年交易额中实物交易额可达500亿元;其电子交易市场建成后，年电子交易额可达1000亿元以上，是中国西部地区最大的集金属材料交易中心、信息中心、仓储中心、钢材加工中心及综合地产为一体的大型综合项目。
　　仪式上，江津区委书记陶长海在讲话中说。江津正值建设“双百”大城市的关键时期，双福新区作为江津“ 双百”大城市的重要组成部分，在建设大型专业商贸市场上有着得天独厚的优势。江津打造“千亿商贸大区”的 “一圈四大”(即一个城市商圈、四大专业商贸市场)项目中，有三大专业商贸市场建设在双福新区，这是江津区委区政府和企业共同努力的结果。
　　看中交通优势落户双福新区
　　钢材交易中心建设方，重庆攀华集团总经理李兴华，在仪式后接受了重庆晨报记者专访。
　　“双福新区的交通优势，是我们选址的重要原因。”李兴华说，按照重庆城市的总体规划，大型的交易市场，肯定是要逐步从主城区内搬迁的。最适合的位置就是在外环高速附近。
　　李兴华说，双福正好具备这样的地理优势。从走马可以上成渝高速;在双福走外环，45分钟可以到江北机场;经九江大道前往主城，没有任何收费站。
　　“华东到重庆，都是长江的黄金水道。”李兴华介绍说，按照目前的物流成本，汽车每吨600-800元，火车 每吨400元，“水运每吨只有50元。”
　　正是基于交通和物流方面的原因，攀华集团经过多方考察，最终选址双福新区。
　　西部名副其实“钢铁航母”
　　“我们的目标定位就是西部最大。” 李兴华说，当天签约的VIP客户中，就有3家世界五百强企业。虽然目前只是一期工程投入使用，但一两年内，交易金额将达到500亿。二期工程将建设标志性大楼，同时打造电子商务平台，交易额上千亿。
　　目前，西部地区的钢材需求量很大。按照李兴华的考察数据，仅仅是重庆的年钢材需求量，就达到了5000万吨，而重钢和攀钢的产量还无法满足这一需求。因此华东地区的钢材在西部市场很大。“华东地区和西部的钢材 差价在200元/吨左右。”
　　除了钢材交易，待建中的钢材加工中心，将形成完善的配套服务。“比如说汽车生产厂家需要车门，我们这里就可以批量生产。”