2012年3月1日，在丰田章男一再强调“中国最重要”下，丰田汽车终于正式在国内启动了“云动计划”。根据这一计划，丰田将围绕“环保技术、福祉车、商品、服务、事业、社会贡献活动”六个关键词加速在中国的事业步伐，今后丰田将和一汽、广汽两家合资公司携手合作，全力推进云动计划。
　　伴随着“云动计划”的启动，原本位于丰田日本总部的中国部也悄然搬迁至国内。这意味着未来丰田所有在华决策都将在中国完成，丰田中国本部将掌握最高权力。一系列举动体现出丰田对于中国市场足够的重视，丰田章男的口号正在逐步付诸实施。那么目标远大的丰田汽车，能否依托“云动计划”，实现新的突破呢?
　　第一次听到“云动计划”这个名字，相信很多人都会把它和近些年新兴的“云计算”、“云存储”等名词混淆在一起，一堆新名词确实把人搞得有些云里雾里。其实“云动计划”是丰田发布的中国战略，名字取“风起云涌”之意，意寓丰田将以更多的改变加速在中国的发展。
　　云动计划有六个核心关键词：环保技术、福祉车、商品、服务、事业和社会贡献。具体内容大致为：
　　1.环保方面推行传统节能汽车和新能源汽车并驾齐驱的战略，以混合动力技术和新能源汽车为重点。
　　2.推进福祉车事业，让所有人都能享受便捷的汽车生活。
　　3.商品方面，针对中国消费者的需求开展本土化的产品企划、研发、生产。
　　4.服务方面，今后两三年内，丰田品牌多数车型将搭载G-book系统，并提供更完善的经销店服务。
　　5.事业上实施三步走战略：第一步，2012年销量超过100万的同时，为节能新能源车的普及打下坚实基础;第二步，2015年销量达到160万--180万辆的同时，实现搭载国产混合动力总成的混合动力车批量化国产;第三步，确定以节能新能源车为主体的事业发展战略，加大对新能源投入力度，实现节能新能源车型在丰田整体销售中占据20%的份额。
　　6.社会贡献方面，加强公益投入的力度，为社会可持续发展贡献更多力量。
　　把准新能源车的趋势
　　在这份“云动计划”中，新能源车和混合动力技术是重中之重，也是丰田未来无论在中国还是全球发展的重点。随着各界对环境问题形成共识，以及能源日趋紧张，节能环保将是未来汽车发展的趋势和潮流。丰田抢先确定了这份以混合动力技术和新能源车为中心的计划，把准新能源车是未来的趋势，大力发展新能源车，在未来的市场竞争中将会占得先机。
　　其实就目前来说，丰田在新能源车领域已经展现出了大厂的风范。在目前国内新能源车还屈指可数的情况下，丰田已经在其中占据了相当一部分，如丰田品牌的普锐斯、混合动力版凯美瑞，以及雷克萨斯品牌的CT200h、RX450h等，产品数量相当可观。虽然目前新能源车在国内还未开始普及，使用门槛也比较高，但未来必定会是新能源车的天下，丰田的及早介入，也在为企业的未来打下坚实的基础。
　　国内市场竞争激烈短期难以实现突破
　　虽然丰田在新能源领域加大投入，未来的发展比较看好，但短期内新能源汽车和混合动力汽车仍然难以实现普及，标准不统一、配套设施不健全、价格门槛过高等构成了重重阻碍，因此短期内的竞争还是要依靠传统动力汽车。
　　丰田在这份“云动计划”中提到，2012年的目标销量要超过100万，3年后即2015年，目标销量要达到160万—180万，以较低的160万来计算，这3年中的销量平均增速就要达到15%-20%。再看看现在的数据，丰田国内的两家合资公司2010年销量为77万辆，2011年的销量为81万辆。在去年年初日本大地震的影响下，丰田2011年销量增长极为有限，虽然地震影响已经渐渐消除，但今年就要达到100万的销量目标仍然难度很大。
　　销量的提升还需要有新产品的支撑，不过从目前获得的消息来看，除了去年年底上市的第七代凯美瑞以及今年2月份上市的新一代普锐斯之外，丰田今年在国内的新产品目前只有改款汉兰达一款车型的消息。普锐斯显然不是一款能带来销量提升的车型，改款汉兰达又没有具体的日程安排，因此少有新产品充实的丰田车型阵容也难以胜任100万年销量的目标。
　　除了自身因素之外，激烈的市场竞争也对丰田形成了不小的压力，生存空间被不断压缩。去年同样受到地震的影响，但是日产品牌以88万多辆的销量成绩，超过25%的增速，在年终销量排行榜上挤在了丰田之前。不进则退，竞争力的下降使丰田要完成“云动计划”所制定的销量目标并不容易，短期内要实现销量的突破具有不小的困难。
　　重视中国市场提速仍需长远考虑
　　此外，“云动计划”还提到要“根据中国市场需求进行产品开发，开展本土化的产品企划、研发、生产”。以往的一些丰田车型，由于设计、定价等方面不符合中国消费者的需求，遭遇了失败。伴随着丰田中国部正式迁到中国，这一计划将得到更好的落实，届时相信丰田的产品也会更具竞争力。
　　“中国最重要”的口号已经开始付诸实践，也体现出了丰田对中国市场足够的重视。不过以丰田目前的状况来看，短期内的效果并不会十分理想，而“云动计划”重点关注的新能源车和混合动力技术尚需一定时间的发展和积累。丰田若想在国内实现提速和突破，仍需长远考虑。