铁路货运价格上调以来，山钢集团运行协调中心组织济钢、莱钢持续抓好运输结构优化，以最大减少价格上涨给集团公司带来的物流成本上涨。针对当前济钢莱钢铁路运输价格普遍高于公路运输价格的情况，济钢、莱钢物流系统认真落实运行协调中心前期组织研究确定的运输结构优化方案，适当将铁路进口矿运输量转移到了公路运输，其中济钢、莱钢公路运输进口矿从2月下旬到3月中旬平均日进厂分别为5975吨和10078吨，较铁路运费涨价之前分别平均提高了3038吨和1993吨，减少了物流费用支出，降低了物流运行成本。